ลิงค์ติดตามงานฝีมือได้รับการผลิตตามมาตรฐานของ OEM ลิงค์แทร็กงานฝีมือทั้งหมดถูกปลอมแปลงด้วยเหล็กพิเศษ 35MnB เมื่อเปรียบเทียบกับข้อต่อแทร็กอื่น ๆ ที่ทำจาก 40MnB หรือ 40Mn ข้อต่อของแทร็กของเรามีความเหนียวและทนต่อการเสียดสีได้ดีกว่า
กระบวนการตัดเฉือนเป็นกระบวนการผลิตตามปกติสำหรับการเชื่อมโยงแทร็กทั้งหมด รวมถึงการเจียรพื้นผิว การเจาะรูโบลต์ การปรับพื้นผิวโบลต์ให้เรียบ รูเข็มของเครื่องจักรตามขนาดที่กำหนด นอกจากปัจจัยด้านวัสดุแล้ว การอบชุบด้วยความร้อนยังเป็นกระบวนการสำคัญในการรับรองคุณภาพของแทร็กลิงค์ งานหัตถกรรมใช้กระบวนการอบชุบด้วยความร้อน 2 ขั้นตอนสำหรับแต่ละข้อต่อราง ขั้นแรก การทำให้บริสุทธิ์ด้วยความร้อน – ชุบแข็งทั้งข้อต่อ HRB 270° – 297°; ประการที่สอง การชุบแข็งความถี่กลาง – รางเชื่อมโยงการรักษาความร้อนที่พื้นผิว HRC52° – 56° ลึกถึง 6 มม.
หลังจากกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนทั้งสองกระบวนการ ข้อต่อรางของเราจะแข็งแกร่งขึ้นและทนทานมากขึ้น ซึ่งทำให้คุณมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและคุ้มต้นทุนมากขึ้น
ข้อต่อรางเรียกอีกอย่างว่าโซ่ราง โดยปกติแล้วจะมีรูเชื่อมต่อ 4 รูบนแผ่นรางและอีก 2 รูทำความสะอาดตรงกลาง รูทำความสะอาดสามารถเคลียร์ดินของแผ่นได้โดยอัตโนมัติ แผ่นสองแผ่นที่อยู่ติดกันมีส่วนซ้อนกัน เพื่อหลีกเลี่ยงเศษหินที่ติดอยู่ระหว่างนั้นและทำให้เกิดความเสียหาย สามารถใช้แท่นตีนตะขาบที่มีรูปทรงสามเหลี่ยมได้หากรถขุดวิ่งบนพื้นเปียก เนื่องจากรูปทรงสามเหลี่ยมสามารถกดบนพื้นอ่อนและเพิ่มความสามารถในการรองรับได้ มีทางเลือกที่หลากหลาย ข้อต่อรางสำหรับงานฝีมือใช้ได้กับรถขุดตีนตะขาบและรถปราบดินรุ่นพิเศษตั้งแต่ 6 ตันถึง 100 ตัน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถขุดและรถปราบดินยี่ห้อดังส่วนใหญ่ เช่น Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kobelco และ Hyundai เป็นต้น
หากคุณสนใจผลิตภัณฑ์ของเราคุณสามารถเลือกที่จะทิ้งข้อมูลของคุณที่นี่และเราจะติดต่อคุณในไม่ช้า