ติดตามลิงค์
ลิงค์ติดตามงานฝีมือได้รับการผลิตตามมาตรฐานของ OEMลิงค์แทร็กงานฝีมือทั้งหมดถูกปลอมแปลงด้วยเหล็กพิเศษ 35MnBเมื่อเปรียบเทียบกับข้อต่อแทร็กอื่น ๆ ที่ทำจาก 40MnB หรือ 40Mn ข้อต่อของแทร็กของเรามีความเหนียวและทนต่อการเสียดสีได้ดีกว่า
กระบวนการตัดเฉือนเป็นกระบวนการผลิตตามปกติสำหรับการเชื่อมโยงแทร็กทั้งหมด รวมถึงการเจียรพื้นผิว การเจาะรูโบลต์ การปรับพื้นผิวโบลต์ให้เรียบ รูเข็มของเครื่องจักรตามขนาดที่กำหนดนอกจากปัจจัยด้านวัสดุแล้ว การอบชุบด้วยความร้อนยังเป็นกระบวนการสำคัญในการรับรองคุณภาพของแทร็กลิงค์งานหัตถกรรมใช้กระบวนการให้ความร้อน 2 กระบวนการสำหรับแต่ละข้อต่อราง ขั้นแรก การทำให้บริสุทธิ์ด้วยความร้อน – การทำให้ข้อต่อทั้งหมดแข็งตัว HRB 270° - 297°;ประการที่สอง การชุบแข็งด้วยความถี่กลาง - แทร็กลิงก์การรักษาความร้อนที่พื้นผิว HRC52° - 56° ลึกถึง 6 มม.
หลังจากกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนทั้งสองกระบวนการ ข้อต่อรางของเราจะแข็งแกร่งขึ้นและทนทานมากขึ้น ซึ่งทำให้คุณมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและคุ้มต้นทุนมากขึ้น
ข้อต่อรางเรียกอีกอย่างว่าโซ่ราง โดยปกติแล้วจะมีรูเชื่อมต่อ 4 รูบนแผ่นรางและอีก 2 รูทำความสะอาดตรงกลางรูทำความสะอาดสามารถเคลียร์ดินของแผ่นได้โดยอัตโนมัติแผ่นสองแผ่นที่อยู่ติดกันมีส่วนซ้อนกันเพื่อหลีกเลี่ยงเศษหินที่ติดอยู่ระหว่างนั้นและทำให้เกิดความเสียหาย สามารถใช้แท่นตีนตะขาบที่มีรูปทรงสามเหลี่ยมได้หากรถขุดวิ่งบนพื้นเปียก เนื่องจากรูปทรงสามเหลี่ยมสามารถกดบนพื้นอ่อนและเพิ่มความสามารถในการรองรับได้มีทางเลือกให้เลือกมากมาย ข้อต่อรางสำหรับงานฝีมือใช้ได้กับรถขุดและรถปราบดินรุ่นพิเศษตั้งแต่ 6 ตันถึง 100 ตันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถขุดและรถปราบดินยี่ห้อดังส่วนใหญ่ เช่น Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kobelco และ Hyundai เป็นต้น
